东航集团将实现一体化维修体系,东航召开上海

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摘要:根据运行合格审定工作的统一部署,东航集团目前已完成东航股份、东航云南公司、东航西北公司机务系统合并过渡计划,完成《工程手册》、《航线维修管理程序》、《机务人员培训

根据运行合格审定工作的统一部署,东航集团目前已完成东航股份、东航云南公司、东航西北公司机务系统合并过渡计划,完成《工程手册》、《航线维修管理程序》、《机务人员培训大纲》、符合性申明等手册、文件,并已明确各项工程管理职能和职能落实到位时间。东航集团公司机务维修工作将以上海、西安、昆明为主要基地,加上若干具有一般定检能力的飞机修理厂,分别承担各机型的维修业务,从而建立起公司内既有分工又有合作的一体化维修体系。

2、创新管理模式,有力保障维修品质

相关实体: 东航 上航

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一年来,东航浦东维修基地按照东上机务系统整合的要求,结合自身实际,深入推进各项整合工作,顺利实现了新旧运行模式的无缝衔接和平稳过渡,走出了一条全新的发展之路……

会上,东航工程技术公司常务副总经理牛涛对整合试运行工作提出三点要求:一是要求两大基地和东上121部各职能部门顾全大局,多沟通、多协调,逐步完善资源配置,并要统一服从维修管理部的生产安排,把安全生产放在首要位置;二是要求各级干部抓住工作重点,即机队技术状况的管理和控制,并加强对飞机放行人员的培训和管理;三是要求两大基地加强各项重大风险评估管控工作,各级领导干部要对每天的重大工作、重大故障处理和飞机运行技术状况了然于心。此外,牛副总在讲话中还表示从今天开始,东上机务系统上海地区维修资源深入整合试运行保障小组将每天听取两大基地关于整合试运行工作的意见和建议,及时改进存在问题,完善管理流程。

民航资源网2011年6月8日消息:6月7日,东航云南有限公司总经理石富康正式将运行合格审定预先申请递交到中国民用航空云南安全监督管理局局长余国强手中,标志着东航云南有限公司运行合格审定工作拉开帷幕,正式进入程序。

时光飞逝,东航工程技术公司浦东维修基地即将迎来一周岁的生日,又将面临新的起点和新的挑战,基地近2300名员工将坦然面对任何困难,以饱满的热情、良好的风貌,锐意进取,向更加广阔的领域前进,为推进工程技术公司“专业化、产业化、市场化”建设贡献出相应的力量。

随后,上航副总经理成国伟在讲话中表示,虽然在前一阶段的维修资源深入整合过程中已将程序、规定和制度考虑得相当周全,但仍然可能在运行后产生一些突发问题和情况,这个时候就需要优良的企业文化发挥安全保证的作用,同时各生产单位和机关职能部门要继续做好SMS推进工作,严格落实首问责任制,并大力推进6S管理。

据统计,今年1至4月,公司共飞行4.85万小时,2.8万架次,同比分别增长6.2%、6.9%。没有发生人为原因造成的严重差错以上的不安全事件,安全形势平稳。良好的安全形势为公司提交预先申请奠定了安全基础,也为接下来的正式申请、文件审查、演示验证和发证四个步骤的合格审定开了好头。

基地成立后,针对维护的机队和人员的数量增加,东航浦东维修基地创新管理模式,启用网络办公平台“浦东维修基地网络办公社区”,该办公平台汇总了机队技术状况、生产运行、质量管理、培训授权等多项信息,由专人负责及时发布风险提示和风险通告,有效采集绩效PPC数据,推进SMS系统等项目和“基地管理系统”、“人员信息系统”等子系统。利用这个平台将公司各系统发布的任务指令进行及时有效地传达,执行力得到了全面提升,有力地保障了飞机维修品质的提高。同时,基地还依托开展6S管理项目着力推广员工参与式管理,先后制定了《6S管理实施工作计划》、《6S管理检查标准》等规定,有序地推进了6S管理工作,促使员工养成主动照章办事的好作风,从而规范员工行为,提升员工素养,保障维修品质。通过一年来的努力,6S管理工作已取得初步成效。浦东机库维修现场的工具设备摆放有序、维修环境明亮整洁,甚至连洗手间等6S管理的卫生难点和死角区域也都焕然一新。

民航资源网2011年6月13日消息:6月10日上午,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)工程技术公司在二楼会议室召开了东上机务系统上海地区维修资源深入整合试运行启动视频会议,东航总工程师兼东航工程技术公司总经理冯亮、上海航空有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,简称“上航”)副总经理成国伟、东航工程技术公司领导班子成员出席了会议,浦东、虹桥两大基地通过视频直播的方式参加了会议。

2010年7月28日揭牌以来,为保证运行合格审定工作顺利开展,东航集团领导多次率云南分公司领导到民航局汇报合资公司筹建工作以争取最大支持,与此同时,公司成立了专门的运行合格审定工作领导小组和工作小组。为适应局方对合资公司运行合格审定的基本要件要求,东方航空云南有限公司调整组织结构,于今年5月增设了机务工程部,全面负责东方航空云南有限公司机务工程管理职责,并设立了负责运行和维修的副总经理、安全总监、总飞行师、总工程师等岗位,从而使公司组织机构和人员及资质符合规章要求。

2011年6月,基地提炼出自身机务维修文化的精髓——《浦东维修基地机务文化手册》。手册高度概括了机务维修队伍作风建设中不可或缺的重要经验,并以凝练的语言清晰地阐述了机务维修需提倡的“三种精神”和“三种作风”,即:“从零开始”的精神,“甘做小事”的精神,“敢于亮丑”的精神,“团结和谐”的思想作风,“精细严实”的工作作风,“情趣高雅”的生活作风。基地以“航线维修示范岗”创建为载体,把握机务维修工作特性,构建“三为六预”的安全管理体系,贯彻“五精”要求(一是即业务技能要精通,二是排故过程要精准,三是维护细节要精细,四是维护作风要精干,五是维修品质要精致),熔铸机务维修文化精髓,推进维护作风建设,努力塑造机务维护品牌。如今,一支以接送外航及专机任务为主的队伍,采取统一工作着装和统一动作指挥来展示基地良好的窗口形象和员工的精神面貌。2012年,东航浦东维修基地将以安全文化,基础管理文化,廉洁文化,员工关怀工程等四个子文化品牌为抓手,形成基地长期文化体系。

会议首先由东航工程技术公司副总经理李江石介绍了东上机务系统上海地区维修资源深入整合的前期准备和工作进展情况。“深入整合上海地区维修资源”是东航工程技术公司2011年七大重点任务之一,从今年年初开始,工程技术公司按照“高度重视、分工明确、团结协作、顾全大局、规范推进”的工作要求,高效规范地实施这项工作,并先后顺利完成了策划与准备、手册和技术文件编写、过渡期计划与方案制定、维修能力和培训合格证转移申请、手册程序和信息平台培训等五个阶段的艰苦筹备工作,6月9日,华东局对东航工程技术公司浦东、虹桥基地试运行准备情况进行了验证检查。

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1、健全规章制度,夯实安全管理基础

最后,东航总工程师兼东航工程技术公司总经理冯亮作了讲话,冯总指出,东上机务系统上海地区维修资源深入整合即将进入试运行阶段,这对新东航机务系统的发展具有里程碑式的意义。他认为在维修资源整合前期的各项工作中,各级领导干部和全体员工“干劲十足、信心很强、工作辛苦、氛围良好”,希望大家团结起来,共同努力,顺利实现整合预期目标,为东航机务下一步的大发展奠定良好的基础。冯总还对各级领导干部和全体员工提出了五点要求:一是要树立信心,在有前期充分准备的基础上,发挥机务这支优秀团队的优良传统,高质量完成整合试运行工作;二是充分认识当前可能存在的困难,流程修订、新旧体系转换将带来十分巨大的工作量,必须充分考虑细节问题;三是全力以赴确保安全生产和人员稳定,要杜绝人为原因的维修差错,平稳过渡安全生产,并做好岗位变动人员的思想稳定工作;四是加强协调,及时纠偏,注重总结,确保整合目标的实现;五是各级领导干部要以身作则,增强自身的责任感、大局观和主动性。

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整合期间,东航浦东维修基地健全各项规章制度,构建以安全教育制度、安全讲评制度、安全整顿制度、安全责任制度、安全案例警示制度、安全巡视检查制度、安全员信息汇报制度、安全考核制度、安全档案制度、安全综合评价制度、放行人员负责制度、安全风险评估制度等十二项制度为核心的机务维修安全管理体系。其中,放行人员负责制明确了放行人员相关的责、权、利,按照公司“两防一减”要求,强化放行人员的责任意识,实行《放行人员放行工作单制度》,控制生产重要环节,严格落实九字工作要求;安全案例警示制度即将民航维修业内发生的各类不安全事件,结合基地自身运行特点,及时以《浦东维修基地风险通告》的形式在各部门内通过班前讲评会、飞信、邮件、网络社区等方式进行宣贯,并制定相应的防范措施。基地通过严格制度落实,强化安全责任,将以上十二项制度层层落实,为机务维修安全生产提供了可靠的制度保证。目前,基地的SDR万时率已降至1.68,千次率已降至3.52,其中主体机队A320系列飞机29架千次率仅为0.78,名列公司前茅,各项数据表明基地安全管理取得了一定的成效。

图4:东航云南有限公司领导与民航云南监管局领导合影纪念历史时刻。

3、加强队伍建设,提高人员综合素质

图3:东航云南有限公司党委书记李云峰仔细研究运行审定材料。

2011年6月11日,为了实现维修资源的协调配置、培训资源的有效利用,以及维修工程管理标准和流程的统一,东上机务系统按照全新的模式开始正式运行,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)工程技术公司浦东维修基地应运而生。

图2:民航云南监管局局长余国强表示将尽最大努力尽快完成运行合格审定。

4、提炼维修文化,塑造机务维护品牌

运行合格审定工作组在公司领导的支持下通过各部门紧密协同合作相继完成了《安全管理手册》、《飞行技术管理手册》、《乘务员手册》、《除防冰大纲》等28个相关运行手册的编写和完善,审定工作组还通过定期组织召开工作会议,及时掌握准备总体情况和实施进程,确实做到工作有部署,有落实,有跟踪,确保使各项准备工作达到向局方提出运行合格审定的条件。

东航浦东维修基地注重员工发展,举办了各类培训推进队伍建设。干部队伍建设方面,基地启动了基地大讲堂开展基层管理者系列培训工作,通过培训提升班组长和基层管理者的综合素质和管理能力;2011年下半年基地党委共举办了十期的党务知识培训,教授党务干部在日常工作开展中所必备的相关知识;整合期间,基地在原东上航生产单位的值班干部间开展工作交流,通过参与彼此值班,全面了解对方的运作模式;推行《干部履职检查单》,将干部日常工作规范化、制度化,提高了干部的工作效率和执行力;着力创新学习型班组建设,推进班组的“自我安全管理”。青年员工发展方面,探索新的培训模式,将2011年新员工统一安排到飞机勤务部AGS车间,采用实地教学,让他们尽快熟练掌握勤务工作基本技能。2012年4月,浦东维修基地成功举办了“我行?故我在”主题论坛,通过观看先进典型的微电影和现场面对面的访谈,引导广大青年员工向正确的方向努力发展。

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