新疆裕民农机专业合作社领路人焦兴旺,3发动机

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摘要:日前,GAMECO在进行B-2936飞机"C检"过程中,成功完成了CFM56-3发动机反推整流罩内侧蜂窝板更换工作,各项修理数据都达到了技术要求。这项改装工作一直由国外修理厂家执行,成功开发此

日前,GAMECO在进行B-2936飞机"C检"过程中,成功完成了CFM56-3发动机反推整流罩内侧蜂窝板更换工作,各项修理数据都达到了技术要求。这项改装工作一直由国外修理厂家执行,成功开发此项改装工作将大大地缩短此部件的修理周期,并为航空公司客户节省巨额维修费用。

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农机合作社 新地乡乌尔吉也克东村村民焦兴旺是创业先锋农机专业合作社负责人,从最初修农机到改装、规模化生产农机,他靠的就是一股永不服输的闯劲。 “上世纪90年代...

在成功创造了机队所有50多台发动机连续2年无空中停车的新纪录后,1月4日~10日,山东航空公司机务工程部和德国MTU公司又成功合作,对其CRJ-200机队2架飞机的CF34-3B1发动机进行了在翼更换压气机9级叶片工作。在充分考虑成本、时间等因素后,该公司提出了在翼更换叶片的新工作方案。与几家CF34-3发动机修理厂家进行仔细探讨后,选择了德国的MTU公司以在翼更换叶片的方式完成此改装工作;并且第1台发动机的改装工作也于1月4日启动。这次工作不仅为飞机投入运输争取了大量时间,而且引入新的维护理念和技术,提高了飞机维护水平。

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中国航空报讯:2019年2月27日,天水机场。

新地乡乌尔吉也克东村村民焦兴旺是创业先锋农机专业合作社负责人,从最初修农机到改装、规模化生产农机,他靠的就是一股永不服输的闯劲。

14时50分,一架灰蓝相间、尾部涂有一只翱翔雄鹰的教9飞机腾空而起,直刺云天。

“上世纪90年代,我到广州一家瓷砖厂打工,从那时开始接触到机械维修,逐渐学到了一些修理技术;1999年回到村里,就利用打工所学的技术开始修理农机具;2000年,看到村民买回的播种机不适应村里的土地,就开始尝试改装播种机……”说起与农机的结缘,焦兴旺显得很是兴奋。

30分钟后,飞机返回。飞行员报告,飞机各项性能正常,试飞成功。

经过多次实践,2004年焦兴旺改装成功了第一台播种机,并且申请了专利,村民使用后,对他改装的播种机称赞不已。初尝成功的喜悦后,焦兴旺又把眼光放到了周边地区极为普遍的打瓜机上。

首架大修教9试飞成功,消息迅速传开。在场参与飞行的,以及在航空工业天飞厂区翘首期盼试飞的天飞员工欢呼雀跃、奔走相告,有些亲身参与修理的工程技术人员、一线员工、试飞保障人员甚至喜极而泣,因为每一个参与修理的干部职工都知道,这是一年多艰苦拼搏、攻坚克难取得的成果,他们更清楚新机修理对于天飞发展的重要意义。

焦兴旺说:“当时县上及周边地区使用的都是半自动打瓜机,打瓜机工作时至少要有4个劳力,费时又费工。2008年自己开始研制全自动打瓜机。”

2017年初,在航空工业试飞中心、贵飞的大力支持下,首架教9飞机在天飞启动修理。天飞与试飞中心签订了教9飞机大修合同,与贵飞签订了教9飞机首翻修理方案,标志着首架教9飞机修理工作正式实施。

拆卸机器研究构造、向有经验的村民请教、看书查找解决方案……经过不懈努力,2009年,焦兴旺成功研制出第一台全自动打瓜机,并申请了专利。

万事开头难,这是一架研究用途的原型机,出厂后经过了多次加改装, 和生产厂定型图纸大相径庭,大量航电系统和液压、燃油、火控系统的修理技术资料支撑少。对此,修理线全体技术人员纷纷表态:只要飞机让我们修,不吃饭不睡觉也要把这个硬骨头拿下来。

焦兴旺的全自动打瓜机由主机、捡拾器、粮仓和提升系统几部分组成,工作时只需1人操作,既省时又省工,一经使用就吸引了不少种植户。小规模改装不如大规模生产。

兵马未动,技术先行。 加改装部分修理的不可预测性越大,就必须对未改装原机的修理各个细节摸透, 才能编写好指导试修的方案、文件、工艺,以及落实大量技术通报。为了不打无准备之仗,公司采取“请进来、送出去”的办法,强化人员培训,先后邀请18名技术专家来厂进行全方位培训,外送12名技术人员到生产厂家进行实际操作培训。同时,面对一沓沓厚厚的技术资料,大家白天忙其他技术工作,充分利用晚上时间, 聚精会神翻阅图纸,一份份消化,摸清来龙去脉。遇到不懂的地方,一遍遍向厂家请教咨询,在逐步消化理解的基础上,各个系统主管技术人员共编写技术文件180余份,各专业厂技术员编写工艺操作卡200余本。同时, 在修理过程中,根据用户对飞机升级的需求,落实加改装通报75项,编写维护、系统图册等7项用户资料手册。2017年9月,由航空工业防务工程部组织召开的首架教9修理技术方案评审会,教9飞机总设计师等专家参加评审,一致通过了公司修理技术方案,为试修成功打下了坚实基础。

在乡上的支持下,焦兴旺与190户村民成立了创业先锋农机专业合作社,研制、生产各种农机具,并从事耕地、播种、田管等业务。“创业先锋农机专业合作社吸纳了不少富余劳力,不少就是附近的农牧民。”乌尔吉也克东村党支部书记、村委会主任何清烈说。

2017年9月16日,飞机进行正式分解。为了保证飞机后续装配的准确性、减少反复拆装,飞机分解由技术员和装配人员一块来完成,他们多措并举,采取图纸实物比对,挂牌标记,拍照留影、做好笔记等方式,积累装配资料,确保装配时少走弯路。

2010年焦兴旺被评为裕民县党员创业带富示范户。目前,创业先锋农机专业合作社可生产、销售全自动打瓜机、提升机、玉米气播机等各式农机具10多种,吸纳就业人员30余人,2013年仅农机具就实现销售收入500多万元。

电缆分解是第一道拦路虎。该机座舱部位各种加改装的黄色导线密密麻麻,没有图纸记录,特别是试飞中心研究测试完毕未拆除遗留的导线, 由于时间太久,院方技术人员也难辨认分类。面对令人眼花缭乱的导线, 在项目技术总师的带领下,主管技术员一根一根通电试验,近一个月时间愣是把两大筐近300斤重的加改装导线分门别类整理出来,为正式修理理清了思路。

飞机分解完成,部附件进入各专业厂修理,面对大量与已修机型相差大的部附件,全体参与修理的技术员、操作工团结一致、密切协作、不厌其烦、请教咨询、反复试修,确保每个修理部附件达到性能要求。同时,为了给后续批量修理积累经验,贮备技术,许多技术员大胆探索。该机模塑套、热缩管等许多电缆辅材,在公司之前修理的各型飞机都未使用过,常规修理成本高达120余万元,主管技术员马雪梅和生产厂家进行了上百次的技术沟通、无数次上网查阅技术文献资料,进行了近200次的试验。为了完成实验,找到准确数据,马雪梅在大热的夏天,整整两天时间用她那纤细的胳膊举着重量为2千克重、温度为200℃~400℃的热风枪,一遍又一遍调整温度,试验了无数次终于找到了模塑套管在电缆上使用的最佳温度,为公司节省修理成本近百万元的同时,为今后修理积累了宝贵经验。

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