必威betwayUN北奔运输车树立响当当,中国维和官兵

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摘要:2003年12月10日,101辆UN北奔运输车装备中国赴利比里亚维和部队踏上这个饱经战乱的国家。中国赴利维和运输分队是联合国利比里亚特派团唯一的专业运输分队,不仅负责为利比里亚境内

2003年12月10日,101辆UN北奔运输车装备中国赴利比里亚维和部队踏上这个饱经战乱的国家。中国赴利维和运输分队是联合国利比里亚特派团唯一的专业运输分队,不仅负责为利比里亚境内所有维和部队运送燃料、生活物资和建筑材料,还要执行联合国难民署援助物资运输、利比里亚大选保障等多种临时应急任务。

2016年9月27日20时,我国第十九批赴利比里亚维和部队124名官兵从北京国际机场出发,飞赴利比里亚首都蒙罗维亚任务区,与第十八批赴利比里亚维和部队进行轮换,开始执行长达12个月的维和任务。

2003年至2017年3月,中国军队先后向利比里亚派出10297名官兵参加维和行动,其中包括成建制维和部队官兵10168名,军事观察员和参谋军官129名。任务期间,中国赴利维和工兵分队共勘察修复道路7500公里,架设维修桥梁69座;运输分队累计行程1300万公里,运送各类物资93万吨;医疗分队接收诊治患者5万余例。中国维和军人为联利团工作的顺利展开,以及利比里亚和平事业的推进作出了重要贡献。

  考虑到任务区的形势,联利团允许维和部队在遇到危险时放弃任务。但13年来,中国蓝盔从未半途而废,坚决完成上级赋予的各项任务。

在赴利维和期间,UN北奔运输车奔驰在西非大地,最繁忙的时候,一天会有几十台车被派往十多个方向执行任务。截至目前,中国运输分队累计行程1300万公里,运送各类物资93万吨。在当地恶劣路况行驶的UN北奔运输车以其良好的气候适应性、耐用性和安全可靠性保证了运输部队工作,高效地满足了联合国下派的各项运输任务。 该车在苏丹、黎巴嫩等国家和地区经受住了当地险恶环境和激烈战事的考验,赢得了维和部队、当地政府和民众的尊重,在任务区树立起响当当的“中国品牌”。 来源:兵工集团网站

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2016年9月29日下午13时30分,中国第18批赴利比里亚维和工兵分队第二批80名官兵乘坐联合国包机顺利抵达首都国际机场。历时380天,他们创造了“单批执行维和任务时间最长”的记录。至此,第18批赴利比里亚维和工兵分队圆满完成维和使命,275名官兵全部安全顺利归国。

  中国蓝盔尽心竭力

据今天《解放军报》04版要闻报道,历时13年,中国赴利比里亚维和部队已经结束联合国赋予的维和任务,开始回撤。中国第19批赴利比里亚维和部队共124人,于2016年9月部署到利首都蒙罗维亚,是中国军队向这个非洲国家派出的最后一批维和部队。

2014年3月27日人民网报道:继中国第15、16批赴利比里亚维和医疗、工兵两支分队22日、23日先后举行了交接仪式之后,当地时间26日上午8时,驻蒙罗维亚的第15批赴利维和运输分队与前来接替的第16批维和运输分队官兵在营区隆重举行了轮换交接仪式。至此,中国赴利比里亚维和部队顺利完成第十五次轮换交接。

  2008年11月,中国第7批赴利维和工兵分队奉命修复绥德鲁机场跑道。开始施工的第3天,联利团工程师艾里前来工地检查,他对工程质量很满意。可工兵分队分队长江汉刚验看后却要求马上返工。

参加第十九批赴利比里亚维和任务的官兵到达机场。

在过去8个月中,第15批赴利执行维和任务的558名官兵面对当地复杂的安全形势和恶劣的环境条件,克服困难,主动作为,出色完成了联合国赋予的各项维和任务,受到联利团、我驻利使馆以及利政府和人民的广泛赞誉,全部被授予联合国“和平荣誉勋章”。

  在江汉刚指挥下,官兵们重新铺垫压实跑道。竣工验收时,艾里看到跑道整洁得连一粒指甲盖大的石子也没有,激动地说:“中国工兵标准一流!”

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交接期间,由国防部维和事务办公室和北京军区组成的轮换交接指导组还通过实地调研、听取汇报、组织座谈和个别谈心的方式了解掌握维和部队存在的实际困难,并结合实际给出了针对性意见和建议。

  为完成中国援利埃博拉诊疗中心修建任务,工兵分队在泥泞不堪的道路上连续开进26小时近500公里,准时到达施工地点。援建物资到达后,运输分队迅速出动,将400多吨物资及时送往工地。顶着40摄氏度的高温,中国工兵连续施工28天,平均每天作业16个小时以上,比预计工期提前30多天,圆满完成了诊疗中心修建任务。

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“轮换的是队伍,交接的是任务,传递的是使命。”轮换交接指导组组长、国防部维和事务办公室主任李天天在交接仪式上说,这次轮换交接,两批官兵本着同是中国军人、同为和平而来的精神,既交任务装备,还交问题情况,更交经验做法,确保了轮换交接工作圆满完成,为第16批维和部队下一步履行好使命打下了坚实基础。

  “10多年前第一次来利比里亚参加维和,那时我从当地人眼中看到的多是恐惧或暴躁,路上能见到的人也不多。可这次来维和,明显感到当地人不再抱着打仗或躲避战乱的心态,而是在考虑谋生和发展,路上做生意的人也多了起来。我想,这应该就是我们最大的收获。和平,是中国军人最自豪的勋章。”

参加第十九批赴利比里亚维和任务的官兵。

2013年9月29日,应联合国要求,中国向联合国利比亚任务区派遣一支140人的维和警察防暴队。首批14名先遣队员于9月30日凌晨从北京首都国际机场启程,前往利比亚维和任务区。先遣队主要承担接收维和装备物资、修缮营地、对外联络等工作,为大部队进驻任务区打好基础。这是中国第一次向非洲派遣成建制维和警察防暴队。

  履行使命——

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2003年12月,中国军队开始派出工兵、运输和医疗分队参加联利团维和行动,最初编制558人。其中,工兵分队275人,运输分队240人,医疗分队43人。

  在利比里亚打响的抗击埃博拉战役再次表明:中国蓝盔不仅是维护和平的战士、救死扶伤的医生,更是传递友谊的使者、播撒大爱的天使。

登机回国前,我第19批赴利比里亚维和部队官兵列队敬礼,送上对这个国家的美好祝福。刘 健摄

2017年3月1日,中国第19批赴利比里亚维和部队99名官兵,从利首都蒙罗维亚乘坐联合国包机踏上归国的旅程。该批维和部队其余25人将在指挥长霍长兴带领下留守,待完成回撤装备海运等事宜后回国。第19批赴利比里亚维和部队共124人,其中运输分队44人,工兵分队80人,于2016年9月部署到利首都蒙罗维亚,是中国军队向这个非洲国家派出的最后一批维和部队。

  危难关头方显英雄本色。在疫情最严重的9月和10月,中国第16批赴利维和部队坚守战位——工兵分队全力以赴,确保利比里亚国内3条交通动脉畅通;运输分队马不停蹄,每天出动超过30台车辆为各国维和部队运送饮水和给养;医疗分队沉着应对,在其他两家联合国二级医院都停止服务的情况下,坚持接收病人,并率先开设体温监测点。

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  然而,从1989年至2003年,这个因自由而得名的国家却经历了一场浩劫——长达14年的内战,造成约30万人死亡,50万人逃亡邻国,250万人流离失所。

历时13年,连续成建制派出19批维和部队,最后一批赴利维和官兵回国—— 我赴利比里亚维和部队结束蓝盔使命 ■勘察修复道路7500公里 ■架设维修桥梁69座 ■运送各类物资93万吨 ■接收诊治患者5万余例 本报北京3月1日电 记者罗铮、通讯员崔勇报道:记者从国防部维和事务办公室获悉,中国赴利比里亚维和部队已经结束联合国赋予的维和任务,开始回撤。 据了解,北京时间3月1日0时,中国第19批赴利比里亚维和部队99名官兵,从利首都蒙罗维亚乘坐联合国包机踏上归国的旅程。该批维和部队其余25人将在指挥长霍长兴带领下留守,待完成回撤装备海运等事宜后回国。中国第19批赴利比里亚维和部队共124人,其中运输分队44人,工兵分队80人,于2016年9月部署到利首都蒙罗维亚,是中国军队向这个非洲国家派出的最后一批维和部队。 利比里亚位于非洲西部,面积约11万平方公里,人口约440万。上世纪80年代末,该国发生内战,造成20万人丧生,250万人流离失所。2003年9月,联合国安理会通过第1509号决议,成立联合国利比里亚特派团。 据介绍,2003年12月,中国军队开始派出工兵、运输和医疗分队参加联利团维和行动,最初编制558人。其中,工兵分队275人,部署在利东部的绥德鲁,担负道路、桥梁、营房和机场的修建及维护等任务;运输分队240人,部署于蒙罗维亚,担负人员、物资运输等任务;医疗分队43人,部署于绥德鲁,担负卫生防疫、医疗救治和伤员后送等任务。2015年9月和2016年6月,中国赴利维和部队进行了两次缩编。从2003年至今,中国军队先后向利比里亚派出10297名官兵参加维和行动,其中包括成建制维和部队官兵10168名,军事观察员和参谋军官129名。 任务期间,中国赴利维和工兵分队共勘察修复道路7500公里,架设维修桥梁69座;运输分队累计行程1300万公里,运送各类物资93万吨;医疗分队接收诊治患者5万余例。中国维和军人为联利团工作的顺利展开,以及利比里亚和平事业的推进作出了重要贡献。 联合国秘书长特别代表法里德·扎里夫日前在蒙罗维亚表示,中国维和部队是在利所有维和人员的榜样。利比里亚总统瑟利夫此前在接受本报专访时说,中国维和部队是工作非常努力的专业团队,有着严格的纪律和良好的作风,是联利团的典范,不仅为利比里亚人民带来了和平与安全,更为利比里亚巩固长远的稳定形势提供了帮助。

  见负责施工的中队长石绍波不服气,江汉刚说:“铺跑道用的沙子太少土太多,一到雨季,固定翼飞机就降落不了。我们要么不干,干就要出精品。”

参加第十九批赴利比里亚维和任务的军人在出征前宣誓。

  “走出国门,我代表中国,不能给祖国人民和中国军人丢脸。”

  中国蓝盔毫不退缩

  “2003年12月10日,我永远也忘不了那一天。”作为中国首批赴利比里亚维和部队运输分队副队长,洪大刚清楚地记得他们刚刚抵达蒙罗维亚时的情形。当天,反政府武装封锁了机场,导致洪大刚和战友们在机场滞留了9个小时。

  3月23日,大约2时30分,霍长兴和其他官兵登上飞机,找到座位后,他取出随身携带的本子,写下了这段话——

  中国蓝盔挺身而出

  描述他们,联利团官员用了一个生动的比喻:“联利团任务是在中国运输分队车轮支撑下推进的!”

  “马上就要回家了,大伙多呼吸几口这里的空气吧,以后肯定会想的……”

  2005年的一天,中国第3批赴利维和工兵分队班长许永福,带领4名战士执行送水任务。车行驶到半路,几个持枪男子突然从路边跳出拦下了车,威胁不给钱物就杀人。

  当疫情袭来,利比里亚全国的医疗卫生机构几近瘫痪,超过40%的医务人员被感染。不仅如此,埃博拉也给联合国驻利机构和部队带来了恐慌,联利团甚至做好了最坏打算,要求各国维和部队随时准备撤离。

  当地时间3月23日,利比里亚首都蒙罗维亚,罗伯茨机场,在中国第19批赴利比里亚维和部队指挥长霍长兴带领下,25名中国维和官兵列队敬礼,向这个国家送上美好的祝福。

  不久前,联合国秘书长特别代表法里德·扎里夫在蒙罗维亚表示,中国维和部队是在利所有维和人员的榜样。

  2014年11月25日,诊疗中心投入运行。“中国援建的埃博拉诊疗中心是自1976年埃博拉病最初发现以来,最好的、最舒适的、服务质量最高的埃博拉治疗机构。”利比里亚《焦点报》这样评价。

  “中国赴利维和运输分队是联利团唯一的专业运输分队,不仅负责为利比里亚境内所有维和部队运送燃料、生活物资和建筑材料,还要执行联合国难民署援助物资运输、利比里亚大选保障等多种临时应急任务。”中国第12批赴利比里亚维和部队指挥长李根长说,每批运输分队进驻任务区后,官兵们都夜以继日地奔驰在西非大地,最繁忙的时候,一天要往十多个方向派出几十台车辆。

  危难关头——

  和霍长兴一样,利比里亚这个名字早已成为许多中国军人挥之不去的记忆。过去13年,中国派出维和官兵10000余人次。他们无畏艰险、前赴后继,以汗水、血水甚至生命为代价,让和平之花再次盛开在这个西非国家。对于这13年的维和历程,利比里亚总统瑟利夫如是评价:“中国维和军人为我们打下了复兴的基础,你们将被利比里亚人民永远铭记。”

  亲眼目睹了这神奇的一幕,驻地战区司令朱勒连连赞叹:“中国医生真棒!”

  在洪大刚的记忆中,蒙罗维亚市内到处都是战争留下的残垣断壁,街道上架着机枪的掩体随处可见。“尽管政府军与反政府武装当时已经签署了和平协议,但我们感到这个国家依然处于临战状态。”他说。

  利比里亚,非洲最早独立的国家,西部非洲曾经最富裕的国家。

  抵达利比里亚之初,中国维和官兵时常能听到枪声。但是,他们面临的威胁不仅是冷枪冷弹。

  3时许,他们乘坐的飞机腾空而起,飞往万里之外的北京。至此,中国维和部队全部撤出利比里亚。

  这句话,是很多中国赴利维和官兵的口头禅,更是他们履行使命的真实写照。

  根据联合国安理会第1509号决议,中国军队从2003年12月开始派出工兵、运输和医疗分队参加联利团维和行动。

  许永福迅速命令战士做好战斗准备,并警告劫匪“维和部队不可侵犯,如果胆敢阻拦,就诉诸武力”,同时命令警戒员子弹上膛。见中国军人不好惹,几名歹徒逃往路边的丛林。

  2006年9月的一个深夜,一名埃塞俄比亚维和士兵,因突发心脏病被送到中国赴利维和医疗分队。当时,患者心跳严重过速已超过3个小时,情况危急。中国军医立即施救,仅仅18分钟后,患者心律恢复正常。

  13年来,中国赴利维和工兵分队共勘察修复道路7500公里,架设维修桥梁69座;运输分队累计行程1300万公里,运送各类物资93万吨;医疗分队接收诊治患者5万余例。

  直面生死——

  正是凭借精湛的技能和顽强的精神,中国维和官兵赢得了联利团、利比里亚政府和民众的尊重,在任务区立起了一块块闪亮的“中国品牌”。

  2014年,一场突如其来的灾难肆虐西非,让利比里亚这个刚刚升起和平曙光的国家又一次遭受沉重打击。而它正是埃博拉——令人谈之色变的超级病毒。

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