我国跻身世界高端液化气体运输船行列必威betw

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摘要:8月18日,公司两艘8.4万立方米超大型全冷式液化石油气运输船命名仪式在韩国釜山大宇船厂举行,招商银行融资租赁公司副总经理曹宁女士为两艘新造船命名。公司监事会主席韩靖文,

8月18日,公司两艘8.4万立方米超大型全冷式液化石油气运输船命名仪式在韩国釜山大宇船厂举行,招商银行融资租赁公司副总经理曹宁女士为两艘新造船命名。公司监事会主席韩靖文,韩国大宇造船海洋株式会社主要领导出席仪式。

新华网上海11月19日电中国自行研发、设计、建造的第一艘8.3万立方米超大型全冷式液化石油气运输船,19日在中船长兴造船基地被命名为“MISTRAL”。同时命名的还有该船的姊妹船2#船“MONSOON”和3#船“BREEZE”。

11月20日消息:由我国自行研发、设计、建造的第一艘8.3万立方米超大型全冷式液化石油气运输船,昨天在上海中船长兴造船基地隆重命名。同时命名的还有该船的姊妹船的2#船和3#船,三艘船分别被命名为mistral号、monsoon号和breeze号。这也标志着我国船舶工业全面跻身世界高端液化气体运输船设计、建造的先进行列,一举打破了日、韩在该船型领域的技术封锁和长期垄断。

此次命名的“PACIFIC DONGYING”轮和“ PACIFIC BINZHOU”轮是公司与大宇造船签署的6+2艘VLGC新造船订单中的两艘,所有船舶均按照全球最先进、绿色节能环保等要求设计。该系列VLGC的陆续交付,标志着公司在液散板块的规模、实力和精细运作化程度又上新台阶,为公司稳健发展提供了有力保障。目前,公司已拥有中国规模最大的液化石油气远洋运输船队,位居全球第四。

该艘备受瞩目的8.3万立方米V LGC由上海外高桥造船有限公司控股子公司长兴重工有限责任公司承建,江南造船有限公司研发设计。目前同时在建的此型船共有8艘。

VLGC是超大型全冷式液化石油气船的简称,可装载零下五十摄氏度的多种液化石油气体,是液化石油气船家族中载运量最大的一种,属于国际造船界公认的危险系数高、设计建造难度很大的高技术复杂船舶。

山东海投、太平洋公司、招银租赁、船级社、监造组等相关负责人参加仪式。来源:中国船舶在线

19日命名的“MISTRAL”即将交付投入运营,“MONSOON”计划年底交付,”BREEZE”定于2015年第一季度交船。

据悉,这艘备受瞩目的VLGC由上海外高桥造船有限公司控股子公司长兴重工有限责任公司负责承建,江南造船有限公司研发设计。目前同时在建的共有8艘。该船总长226米,型宽36.6米,型深22.2米,设计吃水11.4米,设有4个IMOA型自支承式独立菱形货舱,设计温度为-50℃,设计压力0.25帕,总容积8万3千立方米,有两套液相、两套气相的装卸总管,可以同时进行两种不同货物的装卸。该船入英国劳氏船级,满足最新的环保要求,其综合性能略优于韩国船厂的同期水平。

该型船总长226米,型宽36.6米,型深22.2米,设计吃水11.4米。设有4个IMOA型自支承式独立菱形货舱,设计温度为-50度,设计压力0.25帕,总容积8万3千立方米。它有两套液相、两套气相的装卸总管,可以同时进行两种不同货物的装卸。该船入英国劳氏船级,满足最新的环保要求,其综合性能略优于韩国船厂的同期水平。

据长兴重工有限责任公司总工程师胡可一介绍,VLGC是液化石油气大宗长途运输的主力船型。高分子化工行业早前用石脑油作为原料,由于油价的攀升,现在由丙烷脱氢替代。此外,伴随着美国页岩气出口增多,使VLGC船型需求进一步加大。

专家介绍,VLGC是超大型全冷式液化石油气船的简称,可装载零下50摄氏度的多种液化石油气体,是液化石油气船家族中载运量最大的一种,属于国际造船界公认的危险系数高、设计建造难度很大的高技术复杂船舶。伴随着美国页岩气出口增多,国际航运市场对VLGC船型需求进一步加大。

必威betway,胡一可表示,该船型的难点主要集中在液舱和船体总体平衡、船体结构温度场发布计算、低温钢的焊接、液舱结构和支承系统设计以及液货系统等方面。在我国,目前只有中国船舶工业集团公司具备了该型船的研发、设计、建造能力。该船型是完全通过自主能力研发出来的。

造船业专业人士认为,“MISTRAL”轮的命名并预期交付,标志着中国船舶工业全面跻身世界高端液化气体运输船设计、建造的先进行列,一举打破了日、韩在该船型领域的长期垄断,为中国船舶工业的结构调整和转型发展写下了浓墨重彩的一笔。

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